Het contract voorziet in de levering van het TTLR-systeem, dat in staat is om autonome onderwatervoertuigen Iver4 900 via torpedobuizen te lanceren en terug te halen, waardoor ISR-missies, mijnendetectie en zeebodemoorlogvoering worden uitgebreid zonder de stealth van de onderzeeër in gevaar te brengen.
L3Harris Technologies kondigde op 25 maart 2026 aan dat het een contract van het type Other Transaction Authority heeft ontvangen via de Defense Innovation Unit van de Verenigde Staten om het systeem Torpedo Tube Launch and Recovery, of AUVs, te leveren, bestemd voor onderzeeërs van de U.S. Navy. De oplossing maakt het mogelijk om de autonome onderwatervoertuigen Iver4 900 rechtstreeks via de torpedobuizen van het vaartuig te lanceren en terug te halen.
Volgens het bedrijf is het systeem al gevalideerd door marines van de Verenigde Staten en bondgenoten voor missies op het gebied van inlichtingen, bewaking en verkenning, evenals mijnendetectie en operaties op de zeebodem. Een van de belangrijkste voordelen is de mogelijkheid om deze taken uit te voeren zonder dat de onderzeeër hoeft op te duiken, waardoor de blootstelling van de bemanning wordt verminderd en de operationele discretie behouden blijft.
In een verklaring zei Nino DiCosmo, president van de divisie Maritime, Space & Mission Systems van L3Harris, dat het TTLR al voldoet aan de huidige operationele behoeften en niet slechts een toekomstige capaciteit is. Volgens het bedrijf is het systeem het eerste dat AUVs succesvol kan lanceren en terughalen vanaf een onderzeeër, wat meer flexibiliteit biedt voor langdurige onderwateroperaties en tegelijkertijd de stealth behoudt, wat essentieel is voor dit soort missies.
L3Harris benadrukt ook dat het TTLR een modulaire architectuur heeft en de capaciteit van bestaande onderzeeërs kan uitbreiden zonder dat er nieuwe platforms hoeven te worden gebouwd. Het bedrijf stelt ook dat de oplossing de eerste lithium-ion batterijtechnologie voor AUVs bevat die is goedgekeurd door de Amerikaanse marine en de marineluchtvaart, waardoor langere missies mogelijk zijn en snelle batterijwissels voor continue operaties.
Een ander punt dat door de fabrikant wordt benadrukt, is de interoperabiliteit van het systeem tussen verschillende klassen onderzeeërs en geallieerde platforms. Volgens het bedrijf versterkt dit het concept van integratie tussen bemande en onbemande middelen van de U.S. Navy en sluit het ook aan bij de technologische samenwerking voorzien in AUKUS Pillar 2.
+ KC-390 legt 47 duizend zeemijlen af tijdens internationale demonstratie van Embraer
Bron en afbeelding: L3Harris. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en herzien door de redactie.
